受地產(chǎn)和基建行業(yè)影響，道路護(hù)欄表觀消費(fèi)數(shù)據(jù)較上周繼續(xù)下降，目前供給端限產(chǎn)已暫無明顯利多消息，而需求仍處下行周期。”國內(nèi)港口鐵礦石供需矛盾仍存，國內(nèi)港口鐵礦石庫存已經(jīng)回升至2020、2019年同期高位且接近2018年同期水平。

今日期貨市場價(jià)格持續(xù)泛綠，市場價(jià)格以及商戶心態(tài)仍舊沒有好轉(zhuǎn)，庫存有所累計(jì)導(dǎo)致出貨仍是近期的主調(diào)，且年底臨近，多數(shù)變現(xiàn)意愿偏強(qiáng)，市場整體成交轉(zhuǎn)弱，下游觀望情緒濃重。綜合來看，預(yù)計(jì)明日上海鍍鋅板或震蕩運(yùn)行為主。

道路護(hù)欄、鐵礦石價(jià)格的大幅下跌帶動現(xiàn)貨道路護(hù)欄成本的明顯回落，使得成本支撐減弱，鋼廠下調(diào)道路護(hù)欄出廠價(jià)，加上期貨市場跌幅較大，市場悲觀預(yù)期有所加重，多種因素促使現(xiàn)貨市場加速下跌。

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