當(dāng)前鋼市供需良好，市場對未來供給收縮的預(yù)期較強(qiáng)，鋼價或仍有沖高可能。長期來看，在“碳中和”和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景下，降鐵水產(chǎn)量、 擴(kuò)利潤結(jié)構(gòu)較為確定。“碳中和”也是黑色產(chǎn)業(yè)鏈利潤重塑的過程，鋼價或有波動，但人行道護(hù)欄利潤中樞中長期將會得到提升，行業(yè)持續(xù)向好的格局不變。

今年以來人行道護(hù)欄價格之所以能夠較大幅度上漲，除了成本提高、供求關(guān)系偏緊外，還在于市場對于人行道護(hù)欄產(chǎn)量下降的“預(yù)期”，以及因為這一“預(yù)期”而產(chǎn)生的“溢價”。如果今后人行道護(hù)欄及人行道護(hù)欄產(chǎn)量未能下降，其“溢價泡沫”將會破滅。

當(dāng)前，在碳達(dá)峰、碳中和約束背景下，人行道護(hù)欄行業(yè)環(huán)保限產(chǎn)有擴(kuò)大之勢，繼唐山地區(qū)提出全年常態(tài)化限產(chǎn)方案之后，邯鄲也出臺了二季度生產(chǎn)調(diào)控方案，后期環(huán)保限產(chǎn)區(qū)域及力度或有進(jìn)一步擴(kuò)大之勢，將對相關(guān)重點區(qū)域人行道護(hù)欄產(chǎn)量釋放形成抑制。

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